Adından da anlaşılacağı gibi uçak teknisyeni; uçaktaki arızalı ve bakımı yapılacak parçaları söken, bakımını yapıp takan veya değiştiren kişidir. Peki bu tanım uçak teknisyenini tarif etmek için yeterli midir? Tabi ki hayır! Bu mesleği İcra eden kişinin; itina, güvenlik, dikkat, sorumluluk vb. özellikleri diğer mesleklere göre çok daha yüksek derecede taşıması gerekir.

Klasik bir örnek verecek olursak; uçak teknisyenliğini, hayati önem taşıyan bir meslek olan doktorlukla kıyaslayabiliriz. Doktorların da yukarıda belirttiğim özelliklere sahip olması gerekir. Bunların eksikliği sonucunda oluşabilecek en büyük zarar, doktorun hastasının hayatını kaybetmesidir. Uçak teknisyenlerini de uçakların doktoru olarak düşünebiliriz. Şimdi aynı kötü senaryoyu bir teknisyenin yaptığı ihmal sonucu düşen bir uçak için düşünelim. Olayların sonucunda doktor bir kişiyi kaybederken, diğer yanda yüzlerce insan hayatından olabilir.

Uçak teknisyenliğini bir çok kişinin hayali olan pilotlukla da kıyaslayalım: Pilotluk ta teknisyenlik kadar önemli bir meslektir. Ancak bir pilot, uçağı uçurmak için gerekli her türlü bilgiye sahipken, teknisyen ise bunun yanında uçakta oluşan hertürlü arızayı gidermek için gerekli donanıma sahiptir. Bir pilot çeşitli uçak sistemlerini nasıl kullanacağını bilirken, teknisyen ise nasıl çalıştığı, hangi arızada ne yol izleneceği ve arızanın nasıl giderilebileceği konularında bilgili olmak zorundadır. Yani bir teknisyen uçakla ilgili bir pilottan daha fazla teknik bilgiye sahiptir.

Yukarıda saydığım sebepler yüzünden bu meslek tercih edilirken edinilecek sorumluluklar çok iyi düşünülmeli ve bu mesleği yapacak kişiler çok dikkatli seçilmelidir. Nitekim bu mesleğe katılmak çok ta kolay değildir. Nsıl uçak teknisyeni olunabileceği ile ilgili ayrıntılı bilgileri de bir başka yazımda anlatacağım.

Uçak teknisyenlerinin diğer mesleklere göre önemini yükselten bir başka özelliği ise ulusal ve uluslar arası derecede yetkilendirilmiş olması gereğidir. Uçak teknisyenlerinin aldığı bu yetkiye uçak teknisyenliği lisansı denir. Bu lisans her ülkenin veya kuruluşun kendi sivil havacılık otoritesi tarafından verilir. Örneğin bu otoriteler; Türkiye'de SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü), Avrupa'da EASA (European Aviation Safety Agency), A.B.D.'de ise FAA (Federal Aviation Administration)'dir. Bu lisansı almak için belli başlı şartlar bulunmaktadır.

Peki bu lisans olmadan uçak teknisyeni olunamaz mı? Tabik ki olunabilir. Zaten lisans gerekliliklerinden biri de tam yetkili bir uçak bakım kuruluşunda gösterilmesi gereken iş tecrübesidir. Yani uçak teknisyenliği lisanslı ve lisanssız omak üzere ikiye ayrılır. Lisanslı teknisyenlerin en büyük özellikleri yapılan işlerionaylama yetkileridir. Basit bir anlatımla lisanssız teknisyen, sadece bakım, söküm, takım, değişim, tamir gibi işleri yaparken, lisanslılar hem iş yapıp, hem de yapılan işleri onaylayabilir. Lisanslı teknisyenlerin de kendi aralarında farklılıkları vardır. Uçakteknisyenliği lisansı ile ilgili ayrıntılı bilgiyi de bir başka yazımda açıklayacağım.

Lisanslı ve lisanssız teknisyen arasındaki bir fark ta tabi ki alınan ücrettir. Lisanslı teknisyenler, "lisans tazminatı" adı altında aldıkları ek ödeme ile diğerlerine göre 300 ile 500 TL arasında maaş farkı alırlar.

Uçak teknisyenliği ile ilgili benim fikrimi soracak olursanız, rahatlıkla "Uçak teknisyenliği dünyadaki en kutsal mesleklerden biridir." diyebilirim. Uçak teknisyenliği hem önemli, hem bugünkü piyasa şartları açısından kazançlı, hem de zevkli bir meslektir. Umarım hedefinizdeki meslek her ne ise, oraya giden yollar size hep açık olur...

Ahmet Fatih Gülgü
Uçak Bakım Teknisyeni
Esenboğa Havalimanı
THY Teknik A.Ş.

Paylaş